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为脱贫攻坚乡村振兴注入新动力——我州推进“通村村”平台建设构建农村经济良性发展大动脉

发布时间: 2019-08-19   作者: 陶国华 龙思全 黄帆 龙诗颖   来源: 黔东南新闻网 编辑: 侯丽

  黔东南新闻网讯    雷山县丹江镇干皎村的余玉龙,三年前开了一家淘宝店,专门售卖当地土特产。经过不断的摸索市场,他调整了销售方向,只做当地茶产品销售。这一调整,就让店里的销售额,从去年的12万元增长到了今年上半年的35万元。随着订单量的不断增多,他就借助“通村村”的物流平台,只要在手机上点击几下,就可以直接在店里发货,成本也省了不少。

  “之前我们发货成本比较高,通过跟‘通村村’合作,我们打包好之后,只是在手机上下快递单,‘通村村’就直接帮我们把货物拉到县城里面发货。”余玉龙说。

  “通村村”是应用“互联网+”和大数据技术开发的一款农村智慧交通调度系统,通过搭建出行网和物流网,实现农村人、货、车三者的信息高效对接,破解了农村地区因山高坡陡、村寨分散导致出行难和物流进村难的问题。目前我州16个县市已经完成“通村村”调度中心建设,并建成2373个村级服务站点,为我州农村群众享受信息技术与共享经济提供了坚实保障,有效带动农村地区经济快速发展。

  雷山县作为全省“通村村”最早试点,已建设村级服务站154个,并且覆盖了该县所有行政村。在该县的物流分拣中心,工作人员正忙着分拣各村的快递。自从“通村村”平台和各家快递公司达成合作后,雷山县每天的发单量也从之前的3000件增长到8000件,并且配送时间也由原来3至5天缩短到1天,真正做到足不出户服务上门。

  雷山县“通村村”调度中心负责人王贵告诉记者,他们有两个运输方式,第一种是用物流专车去派送,第二种就是运用现有的农村客运班线去捎带,这样一来就解决了农村的小件快递能够实现进村。老百姓不用到县城取件,大概一年可以为全县农村老百姓节约300万元左右的成本。

  除了搭建物流网外,“通村村”平台还整合乡村客运、货运力和出行需求,提供班车、包车、网约车、出租车、公交车、学生定制班车、购票等服务。通过搭建出行网,雷山县农村群众出行的候车平均时间由原来的2个小时降低到30分钟,全县农村地区客运车辆实载率从上线前的56%上升到80%以上,真正地解决乡村老百姓的出行难。

  “只有搭好这两张网之后,我们才能够实现通村行、通村运、通村买和通村游,才能够实现我们的农产品变商品,我们的资源变资产,我们从传统的农民变成新型职业农民。”王贵说,“我们‘通村村’平台未来的远景就是,要打造一个新农村脱贫攻坚乡村振兴的综合生活服务开放性的平台。”

  同样在岑巩县,这两张网也为当地老百姓提供了新的生活方式。岑巩县注溪镇的黄孝军开着营运客车,每天在三个村之间来回穿梭,得益于“通村村”的信息高效对接,除了跑客运,他还带快递进村,这让他的收入增长了不少。

  “在带客过程当中,我们将快递从服务总台送到老百姓手里。同时老百姓的邮递,我们也要送到总台,为老百姓全心全意地服务。” 黄孝军告诉记者。

  “到目前为止,上半年从我们县里面运输去的单子大概到十一万左右。从村民手里面,发行出去的单子到一万八千多单。”岑巩“通村村”电商经理邹江向记者介绍,“有了‘通村村’营运车辆,群众出行比较安全、方便、快捷。”

  岑巩一中学生周定英就是“通村村”定制班车的受益者。“我们那里的山路比较多,这个车可以在学校门口接我们,直接送我们到家门口,特别方便。”

  岑巩县共有129个行政村,“通村村”平台已经覆盖了128个,注册用户达到三万多人。目前,通过该平台,该县每月平均发送旅客2900多人次,学生1200多人次。

  通过构建乡村出行物流网和末端服务网点,从而构建农村经济良性运行发展的大动脉,促进我州农村地区经济的快速发展。目前,全州16个县(市)车辆卫星定位与线路数据已全部接入,全州的注册用户数为311442人,平台出行服务累积23008单。