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改革开放40年 榕江交通大变样

发布时间: 2018-12-19   作者: 杨晓燕 李长华   来源: 黔东南新闻网 编辑: 侯雪慧

  黔东南新闻网讯   “改革开放以来交通的变化太大了!20年前,栽麻乡大利侗寨的村民用锄头挖、撮箕装、肩膀抬土石方,花费5年的时间,才修通一条3公里的通村公路,现在,‘组组通’公路不光直接修到家门口,而且还是水泥路,出门方便多了!” 榕江县八开镇都江村村委会主任杨长合感叹道。

  漫步在都江至高晒的通组路上,杨长合笑容满面地告诉笔者:“我们都江村有348户1528人,2014年时有122户贫困户,很多村民都外出务工。修通公路后,好多外出务工的村民都回来了,有的加入合作社养小香猪、小香鸡、小肉牛等,到今年贫困户只有46户了。政府送小香猪给农户到合作社入股,养3年后送归农户,每户每年都有370元的分红。以前没通公路走到镇上要1个多小时,现在通了水泥路,生活好了,不愁吃不愁穿,村里摩托车有350多部,小轿车、面包车40多台。这几年来交通畅通,样样都方便,去哪里都不用走路,孩子们坐农村客运去上学,放学了有车接,一点都不操心。”

  改革开放40年前,榕江只有“炉榕” 、“锦榕” 省道以及榕江至乐里、榕江至寨蒿几条简易公路,通车里程仅400多公里,进入“十一五” 以来,榕江交通建设突飞猛进,特别是随着厦蓉高速公路的开通和贵广高速铁路的建设,极大地带动了榕江的交通发展。2012年8月,全县19个乡镇268个行政村实现村村通车目标,通车里程为2701公里,其中:国道80.2公里,省道99公里,县道225.9公里,乡道138公里,通村公路2157公里。实现乡乡通油路,村村通公路,85%的自然寨通车。从2017年8开始,该县开始实施农村“组组通”建设,截至2018年12月,实施“组组通”公路393条1162.863公里,覆盖全县383个村民组,全县30户以上村民组将实现“组组通”。

  改革开放40年来,榕江县织起了公路、铁路、水路共同发展的交通网络,成为四川、重庆、云南等西部大中城市和台江、雷山、剑河、黎平、三都、荔波等周边县通往 “珠三角”等沿海地区的便捷出口,也成为周边县商贸、物流、人流的中心枢纽和桂林至黎平至榕江至荔波旅游线路的中间站,同时也极大地缩短了榕江与贵阳、桂林、柳州、广州、厦门、成都等大中城市的时空距离,使榕江的区位由贵州的边缘地带变成贵州东出口的前沿。荔波至榕江高速公路即将竣工通车,剑河至榕江高速公路建设正值热潮,雷山至榕江高速已开工建设。榕江成为贵阳、都匀、榕江、桂林、贺州、肇庆、广州通道线上的新兴城市,为融入“泛珠三角经济圈”提供了便利的交通条件。

  “十一五”期间榕江县委、县人民政府积极与省、州交通、发改部门争取项目,先后修建了小丹江至乐里、乐里至寨蒿、寨蒿至三拱桥、下半溪至高洋、乌计至空烈、乌计经空申至半溪六条旅游公路;建成了284公里的通乡油路。“十二五”期间,修建平江、三江、水尾、计划、古州5个乡镇车站、小丹江旅游车站;修建八开高雅至从江高台旅游公路;兴建油脂厂大桥、东一环公路工程。

  目前,建成农村公路335条2162公里;建成高速便道162公里;建成农村公路桥梁建设85座1863延米,完成危桥改造365延米,修建定威大桥,共162.7延米,完成渡改桥4座。建成定威、梦东、腊酉、分懂、响水洞、宰省、八蒙、仁育堡8个人工渡口。榕江县交通运输局在各村修建特色候车亭268座,修建乡镇车站18个,为农村群众出行提供方便。

  据悉,榕江县有7家客运运输企业、2家驾校和1家维修企业,农村客运班线56条,农村客运班线车141辆;公交车线路8条(3条试运营阶段),公交车27辆,出租汽车80辆,从事客运驾驶员625人。全县已实现村村通客运,通达率为100%。交通便利使得榕江县的客运运输量由“十五”期间的155万人次增加到1160万人次,旅客周转量由5107万人/公里增加到86511万人/公里,货物运输量由65万吨增加到2503万吨,货运周转量由1340万吨/公里增加到440122万吨/公里。

  偶遇都江村六组妇女莫胜元身着色彩鲜艳的民族服装,挽着竹篮从县城卖菜回来,“以前没有钱买米买油,现在有吃有穿,有油路,好方便!原来出门走路鞋都是粘黄泥巴,下雨天更是一身泥巴,白鞋子都变成黄鞋子,抬炭到街上脸都会变得黑麻麻的。现在出门白鞋子都没变颜色,拿车拉炭去卖脸上也白生生的,哈哈哈……”那清脆的笑声和满满的幸福感在冬日的阳光中弥漫。

  在一阵阵机械的轰鸣声中,施工人员正忙着在古州镇高武村加已至毛坪“组组通”公路上实施路面硬化,打通群众出行“最后一公里”,铺筑脱贫攻坚小康路……