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别让无障碍出行“步步惊心”

发布时间: 2019-07-12   作者: 江德斌   来源: 黔东南新闻网 编辑: 吴敏

  据第二次全国残疾人抽样调查显示,我国现有8500多万残疾人,占总人口的6.34%,其中视力残疾人数1200多万,肢体残疾人数近2500万,他们对无障碍设施的依赖性很大。但有一个现象值得关注,我们平时在城市道路上很少看到残障者出行。究其原因,与城市无障碍设施的不完善有关,随时都有可能撞到障碍物、被坑洼路面绊倒的危险,残障人士无法在城市街头顺畅出行,只能尽量减少出门,避免“步步惊心”发生意外。

  无障碍设施不完善,导致残障人士无法正常出门,就难以完全融入社会,享受日常生活;相对应的,残障人士减少出行,会导致无障碍设施的使用率下降,会给市民产生错觉——街上看不到残障者,无障碍设施用处不大。于是,对无障碍设施设计不合理,或者市民非法占用这类设施的问题就更加不在意。这又令残障人士的出行环境愈发雪上加霜。这个逻辑不难理解,难的是如何改变现实困境,让各地城市的无障碍设施真正利用起来,成为残障者的出行助手,而非变成出行屏障与带来伤害的陷阱。

  国家城乡建设部、质量监督检验检疫总局2012年联合发布的《无障碍设计规范》明确规定:“盲道铺设应连续,应避开树木(穴)、电线杆、拉线等障碍物,其他设施不得占用盲道。”可不少城市的公共场所设置的无障碍设施设计并不合理,也不实用。诸如只能小碎步通行的天桥阶梯、坡度太陡的无障碍坡道、“点缀”着树木的盲道、被拦腰截断的盲道等,不仅无法为残障者、老年人、婴幼儿提供方便,反而会诱发危险事故发生,造成难以预测的后果。

  显然,城市在规划设置无障碍设施时,不能闭门造车,应遵循人性化原则,多征求残障者的意见,合理铺设无障碍设施,做好安全警示标识。同时,要加强日常管理和执法,对违规占用、破坏无障碍设施的行为,及时清理、纠正、修复,并依法予以处罚,以全力保障无障碍设施的通畅,让残障者在城市里不再“步步惊心”。