在中国共产党百年华诞之际，我们走进被誉为“中国桥梁博物馆”的重安“三朝桥”，从桥梁的渐变，感受中华民族从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。

　　重安“三朝桥”位于黄平县重安镇政府驻地上游约2公里，在不足50米的江岸上，并排横跨着三个时代不同类型的桥梁，一座是距今148年的铁索桥，一座是1938修建的铁桥，一座是1996年修建的钢筋混凝土结构拱桥，故称为“三朝桥”。

　　重安江曾经是黔东的水陆要津，水运直达湖南洞庭湖;江面上的铁桥是原湘黔公路的一道雄关，承载着来往车辆;横卧江面的“三朝桥”，经历了百年的沧桑历史，见证改革开放后的辉煌。

　　桥头立着的石碑，记述着“三朝桥”的兴衰历程：铁索桥是同治十二年(公元1873年)贵州提督周达民率师平乱经重安江，遇发大水受阻不能过，心急如焚，费尽千辛万苦才过了江。平乱告捷后，集银一万二千两建铁索桥。抗日战争时期，湘黔公路运输任务吃紧，原有铁索桥已不能满足前线战事的需要，官方派遣桥梁专家茅以升到重安查勘，选址修建公路铁桥，耗资十万银圆于民国二十八年(1938年)修建，钢材从法国采购，空运至越南河口，经小火车运抵昆明，再转至重安，历尽艰辛建造而成。公路铁桥是石墩钢梁结构木质板面，跨度30米，宽5米。1949年国民党溃军将桥炸毁，1951年解放军维修，直到1996年钢筋混凝土结构拱桥建成后，钢梁桥才最终完成了它的历史使命。

　　铁索桥晃动性大，车辆难以通过。公路铁桥桥面狭窄，错车不便。钢筋混凝土结构拱桥跨度全长60米，是铁索桥的2 倍，宽10米，也是铁索桥的2 倍，往来车辆行驶自如，为地方经济发展作出了积极的贡献。

　　随着国家社会经济的快速发展，曾经繁忙的“湘黔公路”已被320国道、G60高速公路、沪昆铁路、沪昆高铁取代，重安“三朝桥”虽然没有了往日的车水马龙景象，但却变身成为贵州东线旅游的一道靓丽景观。

　　纵观“三朝桥”的兴衰历史，感悟中华民族的伟大复兴。站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上，我们充满信心，为祖国繁荣昌盛我们骄傲自豪。