只要坐相应航班，梵净山景区、赤水风景名胜区、荔波樟江景区、兴义万峰林等著名景区门票都给免了，这些航班最低只需99元就能坐个省内往返，把旅行路上时间从7小时变1小时，还串起了南国滑雪、山林温泉、民俗节庆、美酒美食……

在寻找北境冰雪和南方热带岛屿度假的冬季传统旅游模式之外，贵州人正在尝试给游客出行的第三种选择。

六盘水滑雪，石阡温泉，2023苗年鼓藏节，兴义杀猪菜。摄影/陈庆全 梁文

贵州，一直在努力凭实力和真诚，塑造着世界级旅游目的地——4个世界自然遗产、3项人类非物质文化遗产代表、2处“世界人与生物圈保护区”、1个世界文化遗产、一大波世界级超级工程……这里是中国夏季避暑第一大省，而冬季，贵州也同样风情万种。

感受一下“飞的”的优惠力度。制图/乌堆堆

贵州那么大，到底去哪儿玩呢？来都来了，自然是全想要。

2024年伊始，贵州省推出“机景联动·飞阅贵州”—“支线串飞”贵州文旅创新产品，开通多条省内支线航空，推出一系列省钱省时间的“无痛旅游”措施。可以说冬日贵州是真的把游客“宠上天”了。

做好打“飞的”的准备了么？摄影/吴学文

贵州的“支线串飞”到底串起了哪儿？

没想到，山地省贵州，居然有这么多机场！

贵州作为全国为数不多的各地级市(自治州)都有机场的省份。在其17.62万平方千米的土地中，11座机场坐落山间，包括1座干线机场(贵阳龙洞堡)以及10座支线机场(遵义新舟、铜仁凤凰、毕节飞雄、兴义万峰林、凯里黄平、安顺黄果树、六盘水月照、遵义茅台、黔南荔波、黎平)，在全国范围内都算是密度较高的机场群之一。

飞机已经“蓄势待发”，坐等更多人感受支线串飞。摄影/吴学文

何谓支线机场？在《民用航空支线机场建设标准》中提到，支线机场设计目标年旅客吞吐量小于50万人次(含)，规划的直达航班一般在800-1500公里范围内。简单理解的话，非省会或非自治区首府城市的机场多数便为支线机场。

“支线串飞”就是增加了贵州省支线机场之间的航班。目前开通的4条“支支飞”航线分别是兴义—遵义、兴义—铜仁、兴义—凯里、兴义—荔波，频次为一周三趟。

这么说可能还比较抽象，但要是说把路程时间从大几小时缩短到了1小时甚至几十分钟，是不是心动了？

“支支串飞”的专属登机口。摄影/吴学

来贵州的游客，多数都会苦于一个问题——贵州实在太大了！在有限时间里，去看被徐霞客盛赞“天下山峰何其多，惟有此处峰成林”的兴义万峰林，就去不了“立天地而不毁，冠古今而独隆”的铜仁梵净山；去了“伟大转折”发生地遵义会议会址，就来不及去“地球绿宝石”荔波小七孔；想要滑雪泡温泉，可能就体验不了民俗与美食美酒。

有了“支线串飞”这种“打飞的”的形式，便可以上午万峰林、下午梵净山，大众在最短时间，去认识更多不同面的贵州，既要、又要、全部都要的需求，统统满足。

买机票免门票，这些地方的著名景区都不用门票啦。制图/乌堆堆

宠客就要从游客在自己的城市出发开始。除了省内4条“支支飞”航线，未来计划将部分支线航线延伸至宁波、武汉；并新增兴义—茅台—南昌“支支干”航线，让更多人能够一站到达目标之地。

99元坐飞机+门票免费，

贵州盘活了自己的“家底儿”

为什么位于我国西南部的贵州有这么多机场？首先自然是出于战略眼光的考虑，三线建设为贵州留下了坚实的航空工业基础与向现代化发展的身姿。此外，从贵州“地无三尺平”的地形来看，作为全国唯一没有平原支撑的省份，建机场也许是个省钱、省力的选择。

支支串飞专属通道，丝滑登机。摄影/吴学文

盘盘盘！飞机场变“高铁站”？

此前，支线机场更多是作为“中转站”，游客匆匆而过，也存在某一时段极其繁忙，其他时间跑道长期空置的情况。对于旅游资源丰富的贵州来说，前瞻性布局空中通道，可以说是把游客们“宠上天”的基础，也是把贵州支线机场的“家底儿”给盘活了。

如今，中国的干支、支支机场连通率仅为20.5%和0.6%，远低于干线机场间53%的水平。“支线串飞”使得每天都有固定成本发生的支线机场利用率大大提升。

万峰林、梵净山，一天全部包揽。

支线机场“麻雀虽小，五脏俱全”，目标性强。当下，部分机场只需要游客提前30分钟抵达，便能顺利登机。有人便开玩笑说，赶飞机就像赶高铁一样，不需要提前很早就等着了。

对游客来说，这次产品不止是时间上的节省，部分“干支飞、支支飞”航线实行最低99元/人的散客价格，对旅游团队更是有往返99元/人的优惠价格。

机景联动——你能想到的

贵州著名景区都免门票了

除了“支线串飞”，这产品还有个新词儿——“机景联动”。所谓“机景联动”就是从2024年1月1日起至2024年4月30日止，凡乘坐指定的贵州省支线串飞航线航班(详见下方)旅客，在抵达目的地后3天内(含当天)，凭本人身份证及登机牌可享受航班目的地对应景区门票免费，同时景区还将为乘坐指定贵州省支线串飞航线航班的旅客开设快速通道。

目前已推出4个机景联动产品：贵阳—兴义—铜仁、贵阳—兴义—遵义、兴义—荔波、兴义—凯里。

马岭河大峡谷。摄影/陈庆全

在兴义、荔波、凯里、遵义、铜仁等地有十余个景区对乘坐“支线串飞”航班的游客免除门票费用，如此一来，游客花了一笔交通费，省下的是近千元的门票。

与“机+酒”相比，“机+景”是一种更从游客视角出发的一种创新产品形式。毕竟大家到一个地方，一定会去游玩“必打卡景点”。贵州用打破传统“门票经济”的尝试，使支线航班与旅游产品增强融合，让贵州“淡季不淡”。

兴义万峰林。摄影/陈庆全

除此之外，“一多两减三免”也是冬日贵州特有的宠爱。“一多”为景区“一票多日使用制”让大家对喜爱的景区能够一去再去；“两减”是提供了住宿优惠以及自驾高速通行减半优惠；“三免”对于部分城市居民享受部分国有A级景区门票免费优惠。

冬日的西江千户苗寨别有风情。摄影/李若渔

再往深看一步，冬日出行除了前往极北极南分别寻求冰天雪地与海岛温暖，贵州正用自己满满的诚意为游客打造冬日出行第三种选择。凭借着自己独有的优势——六盘水有世界纬度最低的滑雪场，让怕冷的人体验南国滑雪；全省有丰富的地热资源，山林温泉使其成为康养胜地；持续1个月的苗年、侗年等，名目繁多的民俗节庆持续整个冬天；最沸腾、最热烈的美食美酒，暖胃暖心……

贵州用自己独特的宠爱方式，实实在在地减少了游客的时间及金钱成本，提升游客的体验。多充优惠加持下，真的不考虑去这个冬日宝藏大省看一看么？

雷山县郎德镇鼓藏节，冬日贵州还有“花式”节庆等着你来。摄影/曹经建