[铭记历史 缅怀先烈·薪火映黔山]铁血战鹰从旧州机场扑向日寇今日这里正成为低空经济基地

贵州日报天眼新闻记者欧阳海南

在艰苦卓绝的抗日战争中，中国空军的功勋簿上，黄平旧州机场留下了光辉的一笔。

1945年4月9日至6月7日，抗日战争正面战场的最后一次会战——湘西会战爆发，日寇集结约8万兵力，分进合击企图占领湘西威胁重庆，以挽救其行将灭亡的命运。为粉碎日寇企图，中方调集约11万兵力，以雪峰山地区为依托层层阻击。战事胶着中，中美空军机群铁血出击，从黄平旧州机场等地升空，对日寇地面部队突施打击，中国军队乘势在长达200余公里战线上展开反攻，歼灭日寇2.8万余人，由此拉开了中国军队战略总反攻的序幕。

而就在湘西会战爆发前一年的1944年6月，被誉为“东方的莫斯科保卫战”的衡阳会战爆发，中国守城官兵在兵力悬殊、援军难至、粮弹不继情况下坚守孤城48个昼夜，从黄平旧州等机场升空的中美空军，与守城官兵协同作战，重创日寇。

抗日战争进入相持阶段后，为建立西南大后方的防务体系，我国决定在地势平坦、紧邻湘桂的黄平县旧州镇兴建野战机场。1939年秋开始勘测，1941年动工兴建。至1943年，含1900米正跑道、1700米副跑道、1500平方米停机坪和5幢驻军营房的第一期工程建成启用，著名的美国飞虎队（美国第十四航空队）800余人和中国空军机队进驻旧州，成为抗战时期中美空军重要军事基地，对支援华中、华南正面战场作战，保证驼峰航线的畅通发挥了举足轻重的作用。

在机场修建、扩建和后勤保障中，黄平及周边10余个县的十万民工投工投劳。从1943年秋至抗战胜利，旧州机场的中美空军与日本空军作战达60余次，击毁击伤日机120余架。战事吃紧时，这里日起降战机高达100余架次，成为日寇的索命利刃。

烽烟散尽八十载，英烈风骨宛在，故地已然新生。历经80余年依然保存完好的旧州机场，如今已经发展成闻名全国的低空经济基地。

8月31日下午，黄平且兰通航公司飞行教员金明松带着学员李梓诚驾机起飞。滑行、起飞、翱翔，轻型运动型飞机在他的操作下平稳运行。来自云南的李梓诚全神贯注，将教员的每一个动作熟记于心。他已接受了19小时的培训，再过6小时，他将完成培训，考核合格后，成为一名初级飞机教员。

“公司组建以来已安全飞行9134余小时/43110架次，培养初级飞机教员126人，圆满完成7款通用飞机适航取证试飞和性能摸底试飞，在全国名列前茅。”金明松很自豪。

为盘活旧州机场这一优质资源，黄平县布展了革命历史陈列馆，在机场修建了陈纳德将军纪念园，还在2016年9月成功举办了第五届AOPA国际飞行大会暨首届贵州黄平飞来者大会，国内外11支表演队参加展演，特技飞行、热气球、动力伞、动力三角翼、直升机、无人机等航空表演活动精彩亮相，吸引了近40万省内外游客。

瞄准日渐火热的低空经济，2017年12月，混合所有制的黄平且兰通用航空有限公司破壳而生，以旧州机场为运营基地，广泛开展飞行体验、空中游览、运动执照飞行员及教员培训、私用与商用飞行执照培训、空中作业飞行和运动跳伞等多元化商业运营项目，迅速成为“旅游+通用航空”融合产业示范基地。

截至目前，旧州机场已累计举办过两届AOPA国际飞行大会和三届贵州黄平飞来者大会，提级建成为A1/A2级通用机场，培育打造的旧州低空户外飞行营地获评省级滑翔伞体育旅游黄金路线，知名度和影响力快速提升。

且兰通用航空公司投入运营的14架轻型飞机，近三年累计接待访客数10万人，超6000人参与飞行体验。

“为推动低空经济等新兴产业安全健康发展，我们准备拓展直升机、无人机领域，进一步丰富业态、形成低空旅游产业链。”且兰通用航空公司总经理侯珉信心满满。

来源 贵州日报

编辑 雷刚

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