一企带一链 一链成一片“朋友圈”点燃贵阳汽车产业“银河速度”

贵州日报天眼新闻记者刘娟

三月贵阳春意浓。位于贵阳市观山湖区的吉利汽车贵阳制造基地内，生产线满负荷运转，机械臂精准挥舞，自动导引车穿梭不停。平均每一分多钟，就有一辆崭新的银河A7下线，发往全国乃至海外市场。

3月5日，这座工厂见证了一个里程碑时刻——随着一辆银河M7缓缓驶下生产线，吉利银河正式达成第200万辆整车下线。自2023年2月品牌发布以来，吉利银河仅用37个月，便成为全球最快达成累计销量200万辆的新能源品牌，刷新了“银河速度”。生产端的火热，也映射出市场的强劲表现。今年前两月，吉利银河累计销量达156115辆，在全国车市保持领跑态势。

从制造到市场，“银河速度”的背后，并非一家企业的单兵突进，而是一条产业链的协同共振。

距离吉利总装车间仅1公里的贵阳地通汽车部件有限公司内，百余台机械臂正以0.1毫米的精度“雕琢”车身骨架。作为最早随吉利落户贵阳的配套企业之一，地通去年引入全省首台1600吨自动化多工位冲压线，日产能提升50%。“为跟上银河A7的量产节奏，我们对生产线进行了柔性化改造，一条线可同时生产两款车型的零部件。”生产经理张德进指着正在作业的机器人说。

不远处的贵阳双英汽车座椅有限公司，同样处于满产状态。从骨架焊接、泡沫发泡，到面料裁剪、总成装配，32道工序紧密衔接。每天，成百上千套座椅从这里下线，运往4公里外的吉利基地。去年4月签约、7月投产，双英用3个月实现了“当年签约、当年投产”的高效落地。

“如果这道门不开，我们的运输车得多绕4公里狭窄小道。”站在厂区新开辟的物流通道前，贵阳双英总经理张峰感慨。这道门，是观山湖区应企业诉求专门开设的“绿色通道”，让运输路线从绕行变为直达。“4公里，省下的是时间，降低的是成本，感受到的是诚意。”张峰说。

在吉利整车项目的“磁吸效应”下，一个日渐完善的产业生态正在贵阳成形。目前，以吉利为龙头，周边已集聚47家配套企业，覆盖电池、座椅、冲压件、底盘构件等关键领域，本地配套率超过48%。贵阳闪聚电池的“神盾金砖电池”每2分钟下线一个电池包，从电芯生产到整车装配仅需4.5小时；贵阳俱进汽车部件年产能达40万台（套），其生产的座椅源源不断参与到银河A7的整车组装中。

“我们思考的，不只是零部件供应，而是如何构建一个更具韧性的产业生态。”贵州吉利汽车制造有限公司总经理助理李飞平表示。目前，吉利整车生产已带动产业链上下游就业超万人，产值突破200亿元。2025年，贵阳吉利全年生产整车26.2万辆，同比增长97%，创造产值230亿元。

从2015年落户时的一片荒草地，到如今“一分钟下线一辆车”的智慧工厂；从填补贵州乘用车制造空白，到构建起集整车、电池、核心零部件于一体的产业生态圈——吉利在贵阳的发展轨迹，正是“一企带一链、一链成一片”的生动实践。

面向“十五五”，贵阳吉利将引入全新纯电动产品，加快推动产业链向数字化、智能化升级。而在这条日益壮大的产业链上，每天仍有成千上万的零部件从各个配套企业出发，汇聚成一辆辆崭新的银河汽车，驶向更加广阔的市场。