交通突围绘就致富图景 剑河县“十四五”实现乡镇半小时上高速

　　“要致富先修路，路通则业兴。”“十四五”期间，剑河县委、县政府将交通建设列为“一号民生工程”，以“逢山开路、遇水架桥”的韧劲破解山高坡陡的地理制约。截至目前，全县公路总里程达2643公里，其中高速公路83公里、国省县道696公里、乡村组公路1864公里，内畅外联的交通网络全面成型，全县所有乡镇均实现半小时上高速，曾经的“出行难”“运输难”彻底成为历史。

　　交通之变，最直观的是群众出行效率的飞跃。距县城121公里的南加镇，曾是剑河最偏远的乡镇之一——早年无省道通行时，群众往返县城需“坐船转车”耗时大半天;即便S311省道贯通后，驱车单程仍需3小时以上。2024年10月25日剑黎高速通车，彻底改写了这一现状：从南加镇到县城仅需50分钟，算上县城出城时间也不过1小时。“节约的时间就是金钱，现在进城办事、就医、购物太方便了!”南加镇群众蒲召发的笑容里满是获得感。

　　受益的不止南加镇。沿线的南寨镇曾受困于S311省道“沿湖而建、弯多沟深”的痛点，晕车、耗时成为群众出行的“老大难”，而剑黎高速的开通让这一困扰一去不复返。更令人振奋的是，2024年12月，横跨仰阿莎湖的锡绣大桥正式通车，让九龙、白路、展留等村寨的1.2万名群众告别了“隔湖相望、绕行六小时”的历史。“以前到南寨集镇赶集要绕3小时山路，现在过个桥只要10多分钟!”九龙村群众罗威的感慨，道出了两岸群众的共同心声。作为“十四五”“渡改桥”重点项目，锡绣大桥与在建的下革东大桥一道，破解了库区群众“枯水期渡河难”的困境，而剑河县交通建设发展中心主任杨广习透露，“十五五”期间还将推进9个“渡改桥”项目，进一步畅通湖区出行“微循环”。

　　道路通，则产业兴。高速公路的贯通不仅便利了人流，更激活了物流，让剑河的特色农产品真正“走出去、卖得好”。如今，当地的生姜、小香鸡、香猪等农产品实现“早上在基地、中午上高速、晚上到餐桌”的极速流通，时间成本大幅降低。“以前送货要纠结运输成本，现在想走就走，鸡的销量翻了倍!”养殖户龙家洲坦言，交通便利让他的产业发展底气更足;姜农欧永鑫则算了一笔“增收账”：“高速通了，货物能快速运往外省，还免了农产品过路费，开支少了，收益自然提上去了。”

　　在“四好农村路”建设牵引下，产业路、旅游路、联网路的改扩建同步推进，让钩藤、茯苓等“养在深闺”的特色产业焕发新机。“基地通了平整的产业路，当天采收的钩藤、茯苓能当天运走，再也不用愁销路了!”光条村种植户欧明光的话语，印证了“道路围着产业建，产业围着公路转”的发展逻辑。

　　筑牢安全底线，方能让道路成为“放心路”。“十四五”期间，剑河县持续加码交通安防建设，仅2025年就实施农村公路安全生命防护工程133条，处置隐患里程443公里，安装波形防护栏13.1万米。“全县通村公路安防实现全覆盖，乡镇危桥改造、路面提升工程全部完成。”杨广习介绍，该县还创新“路长+专管员+公益性岗位”三级管养机制，每年聘用400名以上脱贫户、监测户担任公路养护员，既保障了道路通行安全，又为群众拓宽了增收渠道，实现“护路”与“富民”双赢。

　　如今，磻溪、敏洞、观么等未直接通高速的乡镇，抵达临近高速出口均不超过半小时，“山不再高、路不再远”的愿景成为现实。回望“十四五”，剑河以路为笔、以桥为墨，绘就了人便其行、物畅其流的生动画卷;展望“十五五”，该县将以“交通强县”为目标，持续织密交通网络，让每一条道路都成为群众奔向共同富裕的幸福路。